S neustálym pokrokom vedy a techniky sa dopravné prostriedky postupne vyvíjajú smerom k vysokej rýchlosti, nízkej hmotnosti a nízkej spotrebe energie. So zvyšujúcou sa rýchlosťou vlaku je brzdový systém vystavený veľkému zaťaženiu a hybnosti, čo kladie vyššie požiadavky na brzdovú technológiu. V prípade núdzového brzdenia musí všetku energiu úplne znášať trecia dvojica. Pre podmienky brzdného trenia je trecia dvojica v suchom trecom stave s vysokým namáhaním a vysokou teplotou, pričom na trecej ploche tvorí tretie teleso s hrúbkou niekoľkých mikrónov až desiatok mikrónov. Tvar a rozmiestnenie tretieho telesa úzko súvisí so zložením a trecími podmienkami materiálu. Je to dôležitý faktor ovplyvňujúci odolnosť materiálu proti opotrebovaniu a koeficient trenia. Preto sa čoraz viac pozornosti venuje pochopeniu a zvládnutiu vplyvu tretieho telesa generovaného počas procesu trenia na vlastnosti trenia a opotrebovania materiálov. Napríklad venujeme pozornosť zloženiu a obsahu spekaných materiálov, študujeme vplyv generovaného tretieho telesa na vlastnosti trenia a opotrebovania materiálov a venujeme pozornosť vzťahu medzi zložením spekaných materiálov a generovaným tretím telesom. Tieto práce veria, že úpravou rôznych spekacích komponentov vo vnútri materiálu rozdiel v obsahu povedie k rôznym účinkom vyrobeného tretieho telesa. Preto, aby sa systematicky študoval mechanizmus nárazu tretieho telesa na treciu plochu na výkon trenia, tento dokument využíva metódu pridávania medeného prášku do ocele Q235 na štúdium vplyvu exogénneho tretieho telesa na výkon trenia. materiál a zvažuje úlohu sledu trenia.
Prášková surovina použitá v experimente je elektrolytický medený prášok. Čistota medeného prášku je 99,6 % a veľkosť častíc je 300 mesh. Materiál vzorky je oceľ Q235, ktorá je spracovaná na vzorku s priemerom 17mm a hrúbkou 5mm. Skúška trenia a opotrebovania sa uskutočnila na trecom stroji GF150D s pevnou rýchlosťou. Materiál dvojitého kotúča bol H13, polomer trenia bol 150 mm a rýchlosť bola 100 až 1000 ot./min. Doba trenia pri každej rýchlosti je 10 s. Existujú dve sekvencie trenia: sekvencia jedna, od nízkej rýchlosti po vysokú rýchlosť; sekvencia dva, od vysokej rýchlosti po nízku rýchlosť.
Koeficient trenia ocele Q235 sa zvyšuje po pridaní exogénneho medeného prášku. Na jednej strane sa samotný exogénny medený prášok zúčastňuje trecieho testu ako tretie teleso, čo zvyšuje stupeň záberu medzi drsnosťami trecej dvojice, zvyšuje trecí odpor materiálu a tým zvyšuje koeficient trenia; na druhej strane pridanie externého prášku Pridanie zdrojového medeného prášku zlepšuje výkon materiálu a zvyšuje tvrdosť materiálu, čím je koeficient trenia ocele Q235 pri vyšších rýchlostiach vyšší ako u ocele Q235 bez pridaného medeného prášku.
V prípade oceľového materiálu Q235 bez pridania medeného prášku sa tretia vrstva telesa vytvorená na spodnom povrchu vysokou rýchlosťou naďalej odlupuje, keď sa rýchlosť trenia znižuje, čím sa zvyšuje stupeň záberu medzi drsnosťami, čím sa zvyšuje koeficient trenia druhej sekvencie trenia. než Poradie trenia je jedna. Po pridaní exogénneho medeného prášku sa zlepšil trecí výkon povrchu ocele Q235 a zvýšila sa tvrdosť materiálu. Tretí oxidový film tela vytvorený pri vysokej rýchlosti prispieva k reznému odporu počas procesu znižovania rýchlosti a ďalej zlepšuje postupnosť trenia. koeficient trenia.
